Физическая гидравлика
и гидродинамика
сайт Дзюбы Анатолия Филипповича
Главная
Цель создания сайта
Представленные на сайте работы знакомят читателя с принципиально новыми, физическими представлениями о механизме движения и сопротивления жидкости и несомненно заинтересуют широкий круг физиков-теоретиков, работающих в области гидродинамики, профессионалов-гидравликов и инженеров-практиков...
Физическая гидродинамика движения в жидкости и новая, природо-подобная технология хода грузовых судов
Публикация размещена в издании Ru-Science, Москва, 2020 г.
Предлагается анализ движения тела в жидкой среде, впервые выполненный на основе первичных законов физики. Разделение движущих сил по характеру действия на статические и ударно-дискретные определило нарастание скорости хода судна дискретно-периодичным. Это позволило составить энергетическое уравнение движения и получить вывод формулы скорости хода равномерного движения судна.
Физическая гидродинамика движения в жидкости и новая, природо-подобная технология хода грузовых судов
Публикация размещена в журнале «Проблемы науки», Москва, 2020 г.
В монографии предлагается анализ движения тела в жидкой среде, впервые выполненный на основе первичных законов физики. Разделение движущих сил по характеру действия на статические и ударно-дискретные определило нарастание скорости хода судна дискретно-периодичным. Это позволило составить энергетическое уравнение движения и получить вывод формулы скорости хода равномерного движения судна.
Расчет ходкости грузовых и быстроходных судов и увеличение скорости хода грузовых судов до ходкости дельфинов
Работа является результатом теоретических исследований движения тел в жидкой среде, впервые основанных на первичных законах физики
Суда гибнут не от «волн-убийц», а от явления резонанса
Опровержение британским учёным в статье Ивана Якунина: «Британские ученые объяснили загадку Бермудского треугольника». 03.08.2018, 22:00, Коммерсант ФМ
Создание образца нового высокорентабельного типа водоизмещающих судов с удвоенной скоростью хода
Доклад на Конфренции Международного Форума «Инновации и инжиниринг», 20-21 октября 2016 года, ДГТУ, г. Ростов-на-Дону.
Физическая гидродинамика судов и нейтрализация у них в движении лобового сопротивления. 21 с. г. Новочеркасск, 2016 год.
Обоснование работоспособности изобретения, патент РФ №2397101, с объяснением принципа и механизма действия его устройства по двукратному увеличению скорости хода судов без дополнительных затрат мощности и топлива. Приложение на 21 листе.
Новый тип водоизмещающих судов — основа модернизации гражданского флота
Последние три года издание «Энергетика и промышленность России» в своих публикациях периодически обращается к бедственно-агонизирующему состоянию современного гражданского флота...
Смогут ли корабли плавать как дельфины
Публикация в газете «Энергетика и промышленность России».
То, что наше гражданское судоходство находится в ужасающем кризисе, ни для кого не секрет. Бедственное состояние устаревших и исчерпавших свой ресурс пассажирских судов водного транспорта всё чаще становится причиной трагедий, таких, как гибель теплохода «Булгария».
В гибели "Булгарии" обвиняется эмпиризм
По телевидению прошло сообщение о суде над виновниками трагической гибели теплохода "Булгарии" с примерами современного бедственного состояния пассажирских судов водного транспорта и сопутствующей ему инфраструктуры причалов.
Технология превращения современных воздушных судов в сверхзвуковые авиалайнеры
Причина бедственного состояния современного воздушного транспорта имеет то же объяснение, что и для водного транспорта - ничтожная, граничащая с убыточностью прибыль от эксплуатации авиалайнеров.
Повышение энергетической эффективности движения в водной среде
В рукописи представлена физическая формула скорости хода судна с простейшей формой его носовых обводов. Формула является следствием анализа процессов взаимодействия гребного винта с корпусом судна и корпуса судна со встречной водой, сопровождающимся затратами энергии на турбулизацию.
Предложены мероприятия по существенному снижению затрат энергии на турбулизацию и, за счет этого, существенному увеличению скорости хода судов.
Может использоваться при проектировании и строительстве нового, высокоэффективного типа судов.
Физическая природа скорости хода реальных судов и известных способов ее повышения (с изменениями от 08.03.2013 г.)
Приведен теоретический вывод формулы скорости реальных судов, которая может использоваться при проектировании судов для назначения мощности их энергетических установок. Дается объяснение причин эффективного воздействия на скорость хода судна носового бульба, а также устройства уменьшающего жесткость корпуса судна согласно патента №2397101.
Возрождение флота на основе раскрытого «парадокса Грея»
Трагическая гибель теплохода «Булгария» обнажила главную беду водного транспорта - слишком малую, граничащую с убыточностью, рентабельность судов современного гражданского флота.
Природа массы без бозона Хиггса
4-го июля 2012 года прошло сообщение о выдающемся успехе физиков - на Большом адронном коллайдере под Женевой, самом мощном ускорителе протонов в мире, ученым наконец удалось "поймать" бозон Хиггса, элементарную частицу, по мнению Питера Хиггса, якобы ответственную за массу всех элементарных частиц, формирующих атомы, молекулы и, следовательно, всю материю.
Перспектива модернизации судоходства в России
Инфантильно-восторженное преклонение перед былым величием и заслугами государственных институтов часто не позволяет ответственно реагировать на предложения, касающиеся совершенствования деятельности этих институтов, превратившейся из ориентированной на успех и достижение высших результатов, лишь в имитацию былых успехов и, по-существу, тормозящей развитие отрасли.
Без модернизации - упадок и стагнация
Трагической гибелью теплохода "Булгария" на Куйбышевском водохранилище обнажилась главная беда водного транспорта - слишком малая, граничащая с убыточностью, рентабельность судов современного гражданского флота.
Ничтожная прибыль от эксплуатации судов не позволяет, не только заменить парк судов, исчерпавших свой срок эксплуатации, новыми судами, но и осуществлять своевременный и качественный капитальный ремонт судов.
Разделы:
Контакты:
Адрес для переписки:
346410, ул. Комитетская, 47, кв. 7,
г. Новочеркасск Ростовской обл.
E-mail:
Телефон:
+7 (863) 201-38-13 (рабочий)
+7 (8635) 25-85-68 (домашний)
Факс:
+7 (863) 201-38-13